Designers : Gustav Brunner, Gabriele Tredozi
Chassis : Carbonefibre/Alu monocoque
Poids : 600 kg
Boîte de vitesses : Minardi/XTrac L semi-auto
Nbre de rapports : 6
Carburant / Huile : Elf
Freins : Freins à disque carbone - Brembo
Suspensions : Barre de torsion/Fourche/Bascule
Amortisseurs : Sachs
Voie avant : 1480 mm
Voie arrière : 1410 mm
Moteurs : European (EX Ford Cosworth)
Pneus : Michelin
European V10 (ex Ford Cosworth VJM2 Zetec-R)
Nombre de cylindres: 10
Configuration: V à 72°, 40 soupapes.
Cylindrée: 2998cm3
Puissance: 770ch
Régime moteur: 15800trs/min
Poids: 124kg
Le European V10 était entretenu et dévellopé par LPEngines au Royaume-Uni.
Saison 2001, Paul Stoddart sauve de justesse l'écurie. Il y avait des rumeurs de voir le moteur Supertec en remplacement du moteur Ford. Mais par manque de temps et aussi de moyen cela ne fait pas. La f1 a juste le temps d'étre fait pour le Melbourne avec juste quelque mettre d'essais. On peut y voir l'arriver du double champion du monde Alonso et du retour de Marques. Tarso qui accpetera de ce faire remplacer a par Monza pour sauver l'écurie du manque de moyen financier, grace a l'arriver de Yoong et de ces sponsors. Meilleur qualification 17 au USA avec Fernando et une 9éme place en course au Brésil avec Tarso. Une f1 pas si riducule que ca !
Chassis : Carbonefibre/Alu monocoque
Poids : 600 kg
Boîte de vitesses : Minardi/XTrac L semi-auto
Nbre de rapports : 6
Carburant / Huile : Elf
Freins : Freins à disque carbone - Brembo
Suspensions : Barre de torsion/Fourche/Bascule
Amortisseurs : Sachs
Voie avant : 1480 mm
Voie arrière : 1410 mm
Moteurs : European (EX Ford Cosworth)
Pneus : Michelin
European V10 (ex Ford Cosworth VJM2 Zetec-R)
Nombre de cylindres: 10
Configuration: V à 72°, 40 soupapes.
Cylindrée: 2998cm3
Puissance: 770ch
Régime moteur: 15800trs/min
Poids: 124kg
Le European V10 était entretenu et dévellopé par LPEngines au Royaume-Uni.
Saison 2001, Paul Stoddart sauve de justesse l'écurie. Il y avait des rumeurs de voir le moteur Supertec en remplacement du moteur Ford. Mais par manque de temps et aussi de moyen cela ne fait pas. La f1 a juste le temps d'étre fait pour le Melbourne avec juste quelque mettre d'essais. On peut y voir l'arriver du double champion du monde Alonso et du retour de Marques. Tarso qui accpetera de ce faire remplacer a par Monza pour sauver l'écurie du manque de moyen financier, grace a l'arriver de Yoong et de ces sponsors. Meilleur qualification 17 au USA avec Fernando et une 9éme place en course au Brésil avec Tarso. Une f1 pas si riducule que ca !
